عمال الموانئ يشككون في إمكانية تنفيذ مصفوفة حميدتي .

أكد الخبير الاقتصادي البروفيسور ابراهيم أونور، الأستاذ بجامعة الخرطوم، صعوبة تنفيذ المصفوفة التي أعلن عنها نائب رئيس مجلس السيادة والخاصة بتطوير موانئ بورتسودان مشيراً إلى عدم توفر الموارد المالية الكافية في ظل الظروف الاقتصادية الراهنة.

وأوضح البروفيسور ابراهيم أونورفي مقابلة مع راديو دبنقا إن زيادةعدد الآليات والكرينات يحتاج إلى مصادر مالية ضخمة لا تتوفر لدى لحكومة وقال إن الصيانة غير كافية لتطوير الميناء.

وذكر إن الموانئ البحرية تحتاج إلى هيكلة مالية و أنها تعاني من ارتفاع للمصرفات الجارية مع الارتفاع الكبير لعدد العاملين .

وفي ذات السياق، أكد الخبير الاقتصادي البروفيسور ابراهيم أونور ضرورة خصخصة الموانئ أو إقامة شراكات من أجل معالجة الأوضاع الحالية مع الحفاظ على حقوق ومصالح العاملين .

ودعا في مقابلة مع راديو دبنقا لتطوير ميناء سواكن الذي يستطيع استيعاب حركة التجارة الخارجية ، موضحاً إن التطوير يحتاج إلى مصادر مالية كبيرة واستثمارات ضخمة .

وقال إن ميناء بورتسودان لا يستطيع استيعاب التجارة الخارجية نظراً لمحدودية عمق المياه وضيق المداخل وقلة طاقته الاستيعابية .

من جانبه شكك القيادي العمالي في الموانئ البحرية ، عبود شربيني ، في إمكانية تنفيذ المصفوفة الحالية أسوة  بالمصفوفات السابقة .

ووجه عبود شربيني، في مقابلة مع راديو دبنقا، انتقادات لمساعي إنشاء ميناء جديد في ظل حاجة ميناء بورتسودان الجنوبي للتأهيل . وقال إن الكرينات والآليات متهالكة غير صالحة للعمل وإن صيانتها غير مجدية  داعياً لتوفير كرينات جديدة وتأهيل آليات وكرينات ومرابط  الميناء الجنوبي.

ووجه انتقادات لطريقة تعامل وزارة المالية مع الموانئ وأوضح إن مدير عام الموانئ لا يستطيع شراء لستك واحد للكرينات .

وقلل من أهمية قرار عمل الميناء لمدة 24 ساعة موضحاً إن العمل في الميناء يجري لثلاث ورديات لمدة 8 ساعات لكل وردية  .وأشار إلى الظلم الذي يتعرض له عمال الموانئ . وانتقد قرار إيقاف التعيين إلا بموافقة وزير النقل موضحاً إن التعيين حق لجميع مواطني الولاية وإن الميناء قابل لاستيعاف اضعاف العدد الحالي .

وكان وفد مجلس السيادة برئاسة محمد حمدان دقلو وأصحاب الغرف التجارية وقعا يوم السبت على مصفوفة تأهيل وتطوير وتحسين هيئة المواني البحرية تتكون من 70 بنداً من بينها ضرورة إيقاف التعيينات والتوظيف بموانئ البحر الأحمر، الا بموافقة وزير النقل.

ونصت المصفوفة على  العمل بنظام 3 ورديات لكل العاملين بالمواني. واعتماد السبت  يوم عمل رسمي مدفوع الأجر بكل الموانئ  مع  إيقاف الإجراءات بالميناء الجنوبي عند الساعة ٥ مساء وتمديد فترة سحب البضاعة حتى الساعة ١٠ مساء.

كما تضمنت المصفوفة تنفيذ عمل النافذة الواحدة بالمواني عاجلاً، وتأهيل وتدريب المهندسين السودانيين للقيام بأعمال الصيانة وتحسين مخصصاتهم، بجانب زيادة سقوفات التصاديق المالية ومنح هيئة المواني استثناء للتصاديق بمبلغ اكبر و صيانة عدد اثنين كرين وإحضار اسبيرات الكرين الثالث.  كما نصت المصفوفة على مراجعة حوافز العاملين بالمواني وتحسينها.